tuotteet

LAITTEISTON KONFIGUROINTI

SPEEDTRONIC™ Mark V -kaasuturbiinien ohjausjärjestelmä on suunniteltu erityisesti GE:n kaasu- ja höyryturbiineille, ja siinä käytetään huomattavaa määrää CMOS- ja VLSI-siruja, jotka on valittu tehohäviön minimoimiseksi ja toiminnallisuuden maksimoimiseksi. Uusi rakenne kuluttaa vähemmän tehoa kuin aiemmat vastaavan sukupolven paneelit. Paneelin tuloilma-aukkojen ympäröivän ilman lämpötilan tulee olla 0–40 °C ja kosteuden 5–95 %, tiivistymätöntä. Vakiopaneeli on NEMA 1A -paneeli, joka on 90 tuumaa korkea, 54 tuumaa leveä, 20 tuumaa syvä ja painaa noin 1 200 paunaa. Kuvassa 11 on paneeli ovet suljettuina.

Kaasuturbiineissa vakiopaneeli toimii 125 voltin tasavirtayksikön akulla, ja sytytysmuuntajaa ja sytytyslaitetta varten käytetään 120 voltin AC-aputuloa taajuudella 50/60 Hz, japrosessori. Tyypillinen vakiopaneeli vaatii 900 wattia tasavirtaa ja 300 wattia lisävirtaa. Vaihtoehtoisesti lisävirta voi olla 240 voltin vaihtovirtaa 50 Hz tai se voidaan syöttää valinnaisesta mustasta käynnistysinvertteristä akusta.

Virranjakelumoduuli säätää tehoa ja jakaa sen redundanttien prosessorien yksittäisille virtalähteille vaihdettavien sulakkeiden kautta. Jokainen ohjausmoduuli syöttää omia säädeltyjä tasavirtaväyliään AC/DC-muuntimien kautta. Nämä voivat vastaanottaa erittäin laajan valikoiman tulevaa tasavirtaa, minkä ansiosta ohjaus sietää merkittäviä akun jännitehäviöitä, kuten esimerkiksi dieselmoottorin käynnistyksen aiheuttamia. Kaikkia virtalähteitä ja säädeltyjä väyliä valvotaan. Yksittäiset virtalähteet voidaan vaihtaa turbiinin käydessä.

Käyttöliittymätietojen prosessori, erityisesti kaukosäädin, voidaan käyttää verkkovirralla. Näin on yleensä silloin, kun keskusvalvomossa on keskeytymätön virransyöttö (UPS). Paikallinen verkkovirtaSuoritin syötetään normaalisti kaapelin kautta SPEEDTRONIC™ Mark V -paneelista tai vaihtoehtoisesti verkkovirrasta. Paneeli on rakennettu modulaarisesti ja on melko standardoitu. Kuva paneelin sisäosasta on esitetty kuvassa 12, ja moduulit on tunnistettu sijainnin mukaan kuvassa 13. Myös jokainen näistä moduuleista on standardoitu, ja tyypillinen suoritinmoduuli on esitetty kuvassa 14. Niissä on korttitelineet, jotka kallistuvat ulospäin, jotta kortteihin pääsee käsiksi yksi kerrallaan.

Kortit on yhdistetty etupuolelle asennetuilla nauhakaapeleilla, jotka voidaan helposti irrottaa huoltoa varten. Korttitelineen kallistaminen takaisin paikalleen ja etukannen sulkeminen lukitsee kortit paikoilleen.

Sisääntulevien johtojen reititystä on harkittu huolellisesti kohinan ja ylikuulumisen minimoimiseksi. Johdotuksesta on tehty helpompi päästä eroon asennuksen helpottamiseksi. Jokainen johto on helposti tunnistettavissa ja lopputulos on siisti.

Ohjaus
– Yksikön ohjaus
– Generaattorin ohjaus (tai kuorman ohjaus)
– Hälytysten hallinta
– Manuaalinen ohjaus (esimerkkejä)
• Esivalittu kuormituksen asetusarvo
• Sisääntuloaukon ohjainsiipien säätö
• Isokrooninen säätö
• Polttoaineen iskun viitearvo
• Apuohjaus
• Vesipesu
• Mekaaninen ylinopeustesti
• Data (esimerkkejä)
– Pakokaasujen lämpötilat
– Voiteluöljyn lämpötilat
– Pyörätilan lämpötilat
– Generaattorin lämpötilat
– Tärinä
– Ajastimet ja tapahtumalaskurit
– Päästöjenhallintatiedot
– Looginen tila
• Sopimukset
• Relelähtö
• Sisäinen logiikka
– Kysyntänäyttö
• Säännöllinen lokitietojen kerääminen
• Hallinnollinen–
– Aseta aika/päivämäärä
– Valitse mittakaavayksiköt
– Näytä tunnistenumerot
– Vaihda turvakoodi
• Huolto/Diagnostiikka
– Ohjausviite
– Konfigurointityökalut
– Viritystyökalut
• Jatkuvat muuttuvat rutiinit
– Toimilaitteen automaattinen kalibrointi
– Matkan näyttö
– Askelmien näyttö
– Logiikan pakottaminen
– Diagnostiset hälytykset
– Diagnostiikkanäytöt
• Offline-tilassa
• Verkossa
– Järjestelmämuistin käyttö