tuotteet

Akun varavirta on suunniteltu ylläpitämään täyteen ladattua xPM-virtaa vähintään 20 minuuttia. Se sammuu, kun jännite saavuttaa 38 volttia, jotta virtalähde ei mene pois säätelyalueelta, ja hälytys laukeaa. Ladattavat akut menettävät täyden latauskykynsä ajan myötä ja ne on testattava ja vaihdettava, kun niiden kapasiteetti laskee alle 60 prosenttiin alkuperäisestä. Akun varavirta on suunniteltu toimimaan valmiustilassa (kestolatauksessa) noin viisi vuotta. Viisi vuotta perustuu akun pitämiseen 20 °C:n lämpötilassa ja kestolatausjännitteen pitämiseen 2,25–2,30 voltin välillä kennoa kohden. Tämä sisältää akun täydellisen purkamisen kolmen kuukauden välein. Yhtäkään akkua ei tule käyttää yli viittä vuotta, ja jos huoltoa ei tehdä, se tulee vaihtaa kolmen vuoden välein. Käyttöikään vaikuttavat suoraan purkausten määrä, purkaussyvyys, ympäristön lämpötila ja latausjännite. Odotettu käyttöikä voi lyhentyä 20 % jokaista 10 °C:ta kohden, jolla ympäristön lämpötila on yli 20 °C. Akkuja ei saa koskaan jättää purkautuneeseen tilaan. Tämä mahdollistaa sulfatoitumisen, joka lisää akun sisäistä vastusta ja alentaa sen kapasiteettia. Itsepurkautumisnopeus on noin 3 % kuukaudessa 20 °C:n ympäristön lämpötilassa. Itsepurkautumisnopeus kaksinkertaistuu jokaista 10 °C:n lämpötilaa kohden yli 20 °C:n ympäristön lämpötilassa. Akun purkausjännitteen ei tulisi koskaan laskea alle 1,30 voltin akun parhaan käyttöiän ylläpitämiseksi. Tämän vuoksi on suositeltavaa testata akut säännöllisesti kuormitustestillä sen varmistamiseksi, että niillä on riittävä kapasiteetti järjestelmän ylläpitämiseen sähkökatkon aikana. Testit tulisi tehdä vuosittain ja useammin, kun akut vanhenevat ja alkavat menettää kapasiteettiaan. Kuormitustesti suositellaan tehtäväksi prosessin ulkopuolella, jos mahdollista, koska testin aikana ei ole käytettävissä akkuvarmennusta ja akkupaketin lataaminen voi kestää jopa 16 tuntia. Vara-akun pitäminen saatavilla vaihdettavaksi, varsinkin jos se tehdään prosessin aikana, on viisas vaihtoehto, mikä minimoi ajan ilman akkuvarmennusta ja mahdollistaa testattavan akun lataamisen penkillä järjestelmän ulkopuolella tulevaa vaihtoa varten seuraavan testin yhteydessä. Jos säännöllistä huoltoa ei suoriteta, suositellaan vaihtoa vähintään kolmen vuoden välein viiden vuoden sijaan.